مهندس خدمات فنية – محركات طائرات

وصف

الملخص: تتمثل هذه الوظيفة في دعم ضمان استمرار صلاحية الطائرات من حيث المحركات الجوية بشكل شامل من خلال تقديم المساعدة الهندسية وإدارة المواد. أبرز النقاط: 1. ضمان دعم شامل لضمان استمرار صلاحية الطائرات من حيث المحركات الجوية 2. إدارة كميات كبيرة من حركة المواد المتعلقة بمحركات الطائرات/وحدات الطاقة المساعدة (APU) 3. مراقبة برنامج مراقبة صحة المحركات/وحدات الطاقة المساعدة وتقييم عمليات الشراء **أنت تتحمّل مسؤولية الجودة والخدمة الممتازة. وهذا سيساهم في تحسين حياة عملائنا.** هل ترغب في أن تصبح جزءًا من أكثر الشركات الدولية في العالم؟ شركة رائدة في مجال التوصيل السريع عبر الحدود منذ عام 1969، وتعمل اليوم في أكثر من 220 دولة وإقليمًا حول العالم. هل ترغب في الانضمام إلى شركة تربط بين الناس في مختلف أنحاء العالم؟ وكلما زاد عدد الأشخاص الذين نربطهم معًا، تحسّنت الحياة على كوكبنا أكثر فأكثر. انضم إلى فريقنا واكتشف كيف يمكن لشبكة دولية تركّز على الخدمة والجودة والاستدامة أن تربط بين الناس وتحسّن حياتهم من خلال قوة التجارة العالمية. وليس ذلك فقط لصالح عملائنا، بل أيضًا لكل عضو في فريقنا. لمعرفة المزيد عن ثقافتنا، وأفراد فريقنا المُلهمين، وهدفنا، يُرجى زيارة الموقع الإلكتروني: www.dpdhl.jobs/express هل ترغب في إحداث فرقٍ حقيقي؟ إذاً انضم إلى فريقنا "المتمحور حول العميل بشكل لا يُصدَّق" واحصل على شهادة أخصائي دولي معتمد! **الغرض من هذه الوظيفة:** المساعدة في أداء مهام مدير الخدمات الفنية – محركات الطائرات، وبالتالي ضمان حصول شركة DHL على دعم شامل لضمان استمرار صلاحية الطائرات من حيث المحركات الجوية. **مهامك:** * توفر خدمات الدعم الفني مساعدة هندسية لإنتاج الطائرات على شكل تشخيص أعطال الأنظمة والتنسيق مع شركة تصنيع الطائرات/المحركات. ويقوم القسم بتقييم الوثائق التقنية التي تتلقاها من سلطات ضمان الصلاحية أو الشركات المصنعة أو الموردين. * المساعدة في إدارة المواد من قِبل قسم المحركات. ويشمل ذلك، دون حصر، التنبؤ باستهلاك المواد في المستقبل، واستطلاع مصادر التوريد، ومراجعة موافقة الشراء المسبقة، ومراجعة التقييم الفني للوثائق بعد الشراء، ومراجعة تتبع أجزاء المحرك ذات العمر المحدود (LLP) من وقت التصنيع حتى الآن (BTB)، وإدارة حركة المواد من مصدرها إلى وجهتها النهائية، وإدارة المواد أثناء عملية التصليح في الورشة، وضمان تسجيل المواد ومعلوماتها التقنية بدقة في نظام الإدارة الخاص بالشركة (TRAX). * المساعدة في أداء مهام مدير الخدمات الفنية – محركات الطائرات، وبالتالي ضمان حصول شركة DHL على دعم شامل لضمان استمرار صلاحية الطائرات من حيث المحركات الجوية. * إدارة كميات كبيرة من حركة المواد بدقة وكفاءة، وضمان تحديث نظام الإدارة الخاص بنا (TRAX) وفقًا لذلك وفي الوقت المناسب. * ضمان الامتثال لإجراءات تفتيش استلام المواد. * تقييم الطائرات الجديدة التابعة للشركة من حيث الامتثال لمتطلبات ضمان الصلاحية لتحديد التعديلات المحتملة المطلوبة على محركات الطائرات/وحدات الطاقة المساعدة (APU). * البحث في بيانات محركات الطائرات/وحدات الطاقة المساعدة (APU) لدعم تقييم النشرات الخدمية. * تقييم المتطلبات الهندسية لتمكين إجراء عمليات الإصلاح الشامل أو الإصلاح بكفاءة لمكونات محركات الطائرات/وحدات الطاقة المساعدة (APU). (طلبات الشراء والأسعار المقترحة). * إدارة كامل عملية زيارة المحرك إلى الورشة، بدءًا من تخطيط إزالة المحرك وإعداد نطاق العمل، وانتهاءً بمراجعة الفواتير وورق الإطلاق. * زيارة موفري الصيانة خارج الطائرة لإجراء عمليات «تفتيش افتراضية» على طاولة العمل أثناء الزيارة إلى الورشة. * التنبؤ باستهلاك المواد في المستقبل والبحث عن المصادر اللازمة لهذه المواد. * مراجعة خيارات عدة موردين والموافقة المسبقة على عمليات الشراء. * مراجعة حزم تتبع أجزاء المحرك ذات العمر المحدود (LLP) من وقت التصنيع حتى الآن (BTB) قبل الشراء والموافقة على الشراء. * إدارة ملفات تتبع أجزاء المحرك ذات العمر المحدود (LLP) من وقت التصنيع حتى الآن (BTB) لكل محرك/وحدة طاقة مساعدة (APU) لضمان دقتها وحداثتها. * إدارة العمر الافتراضي الناعم لمكونات الوحدات القابلة للتبديل بسهولة (LRU) والمكونات غير الخاضعة لقيود العمر المحدود (غير LLP). * إدارة حركة المواد الخاصة بالمحركات/وحدات الطاقة المساعدة (APU) المتجهة إلى الورشة. * إدارة حركة المواد الخاصة بالمحركات/وحدات الطاقة المساعدة (APU) أثناء مرورها في عملية التصليح في الورشة. * دعم أعمال الصيانة الخطية في تشخيص المشكلات وتقديم الدعم الفني من خلال التنسيق مع الشركات المصنعة الأصلية (OEMs) وشركات تصنيع الطائرات/المحركات/وحدات الطاقة المساعدة (APU). * تقديم الدعم الفني والاستشاري لأقسام الصيانة والجودة والمخازن وعمليات الطيران. * المسؤولية الكاملة عن برنامج مراقبة صحة المحركات/وحدات الطاقة المساعدة (EHM)، وإعداد تقارير اتجاهات المحركات/وحدات الطاقة المساعدة (APU)، وتقديم توصيات بشأن إجراءات الصيانة المحددة. * مراقبة العمر الافتراضي للمحركات/وحدات الطاقة المساعدة (APU) أثناء التشغيل على الطائرة عبر نظام مراقبة صحة المحركات (EHM)، وقيود عمر أجزاء المحرك ذات العمر المحدود (LLP)، وقيود التوجيهات الإلزامية (AD). * تقييم المحركات/وحدات الطاقة المساعدة (APU) المحتملة لعمليات الشراء. * مراقبة متطلبات حفظ وتخزين المحركات/وحدات الطاقة المساعدة (APU) الاحتياطية. * إجراء التقييمات والتحليلات الخاصة بإشعارات خدمة الشركة المصنعة، والنشرات الخدمية، والرسائل الخدمية، وإشعارات ملخّص فريق الأسطول، وتقديم توصيات بشأن تعزيز موثوقية محركات الطائرات/وحدات الطاقة المساعدة (APU). * تقييم المتطلبات المستقبلية المتعلقة بأنظمة محركات الطائرات/وحدات الطاقة المساعدة (APU) والتي تفرضها سلطات ضمان الصلاحية. * إجراء التقييمات والتحليلات للتوجيهات الإلزامية (AD) الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أو سلطات ضمان الصلاحية الأخرى ذات الصلة. * أي طلب معقول من إدارة شركة DHL. * التنسيق مع الموردين وسلطات الطيران المدني. **ملفتك الشخصية:** * خبرة لا تقل عن 3 سنوات في مجال هندسة الخدمات الفنية لمحركات الطائرات. * خبرة تقنية في مجال إدارة الاستمرارية التشغيلية (CAMO) للمحرك GE CF6-80C2 تُعد ميزة كبيرة. * أن تكون حاصلاً على درجة جامعية أو شهادة مهندس صيانة طائرات مرخّص (من الفئة الثانية وفق معايير EASA / FAA / ICAO). * خبرة في استخدام مجموعة برامج مايكروسوفت أوفيس، وبخاصة برامج PowerPoint وExcel. * خبرة في استخدام تطبيقات My Boeing Fleet وGeneral Electric وGE AirVault ستُعتبر ميزة إضافية. * خبرة في استخدام أنظمة الصيانة TRAX أو AMOS أو أنظمة صيانة مشابهة أخرى ستُعتبر ميزة إضافية. * خبرة في استخدام برامج مراقبة صحة المحركات (EHM)، وبخاصة برامج General Electric، ستُعتبر ميزة إضافية. * خبرة في تفسير بيانات الرحلات عبر نظام مراقبة بيانات الرحلات ستُعتبر ميزة إضافية. * خبرة في مراجعة حزم تتبع أجزاء المحرك ذات العمر المحدود (LLP)/وحدات الطاقة المساعدة (APU) من وقت التصنيع حتى الآن (BTB). * خبرة في إعداد حزم تتبع أجزاء المحرك ذات العمر المحدود (LLP)/وحدات الطاقة المساعدة (APU) من وقت التصنيع حتى الآن (BTB). * خبرة تقنية في مجال إدارة الاستمرارية التشغيلية (CAMO) للمحرك GE CF6-80C2 تُعد ميزة كبيرة. **عرضنا لك:** * دعم قوي للتطوير المهني في بيئة دولية. * ثقافة رائعة وزملاء متميزون. * برنامج مزايا متنوع. هل ترى في هذه المهام المتنوعة والمسؤولية الكبيرة تحديًا شخصيًا؟ إذاً قدّم طلبك الآن! **نتطلع إلى استلام طلبك!**